เมื่อเร็วๆ นี้ รัฐบาลสหภาพได้ยกเว้นภาษีนำเข้าวัตถุดิบ เช่น ถ่านโค้กและเฟอโรนิเคลที่ใช้ในอุตสาหกรรมเหล็ก ขึ้นภาษีส่งออกแร่เหล็กเป็นร้อยละ 50 และตัวกลางเหล็กบางส่วนขึ้นร้อยละ 15 ความเคลื่อนไหวดังกล่าวมีขึ้นเพื่อควบคุมการขึ้นราคาและเสริมความแข็งแกร่งให้กับตลาดเหล็กในประเทศราคาวัตถุดิบที่พุ่งสูงขึ้นกระตุ้นให้บริษัทเหล็กขนาดใหญ่ขึ้นราคาในเดือนเมษายน นอกจากนี้รายงานกล่าวว่าความขัด
แย้งระหว่างรัสเซียและยูเครนและข้อจำกัดด้านอุปทานจากจีน
ได้กระตุ้นความต้องการทั่วโลกสำหรับการส่งออกเหล็กของอินเดีย ซึ่งคาดว่าจะทำสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่มากกว่า 20 ล้านตัน (MT) ในปีงบประมาณ 2565
ความต้องการที่เพิ่มขึ้นการบริโภคเหล็กสำเร็จรูปของอินเดียคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 230 ตันภายในปี 2573-31 จาก 86.3 ตันในปีงบฯ 22 (จนถึงเดือนมกราคม) จากการวิเคราะห์โดย India Brand Equity Foundation (IBEF)
“ความต้องการใช้เหล็กคาดว่าจะเพิ่มขึ้นร้อยละ 17 เป็น 110 ล้านตัน โดยได้แรงหนุนจากกิจกรรมการก่อสร้างที่เพิ่มขึ้น เพื่อผลักดันการฟื้นตัวของเศรษฐกิจหลังโควิด-19 รัฐบาลได้วางแผนลงทุนในถนน ทางรถไฟ การเชื่อมต่อรถไฟใต้ดิน สวนอุตสาหกรรม ทางเดินอุตสาหกรรม Seshagiri Rao กรรมการผู้จัดการร่วมของ JSW Steel Ltd กล่าวกับ IBEF ว่า DFC การขนส่งน้ำ น้ำมันและก๊าซ เสาส่งสัญญาณ และที่อยู่อาศัยราคาย่อมเยา ภาคส่วนทั้งหมดเหล่านี้จะผลักดันความต้องการเหล็ก
การบริโภคเหล็กโดยกลุ่มโครงสร้างพื้นฐานของอินเดียคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็นร้อยละ 11 ภายในปีงบประมาณ 26 รัฐบาลอินเดียได้จัดสรรเงินจำนวน 111 แสนล้านรูปีภายใต้ National Infrastructure Pipeline (NIP) สำหรับปีงบประมาณ 2019-2525
ตลาดโลก
ณ เดือนตุลาคม 2564 อินเดียเป็นผู้ผลิตเหล็กดิบรายใหญ่อันดับสองของโลก โดยมีผลผลิต 9.8 ตัน ความพร้อมของกำลังคนต้นทุนต่ำและการมีแร่เหล็กสำรองจำนวนมากทำให้อินเดียสามารถแข่งขันได้ในการจัดตั้งระดับโลก อินเดียเป็นแหล่งแร่เหล็กสำรองสูงเป็นอันดับห้าของโลก
เพื่อให้บรรลุการเพิ่มกำลังการผลิตเหล็กที่ 300 MTPA ภายในปี 2573 อินเดียจะต้องลงทุน 156.08 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2573-31 “อุตสาหกรรมนี้กำลังเป็นสักขีพยานในการรวมตัวกันของผู้เล่น ซึ่งนำไปสู่การลงทุนโดยหน่วยงานจากภาคส่วนอื่นๆ การควบรวมอย่างต่อเนื่องยังนำเสนอโอกาสสำหรับผู้เล่นทั่วโลกในการเข้าสู่ตลาดอินเดีย” รายงานอ้าง
นโยบายใหม่
ในปี 2019 รัฐบาลได้แนะนำนโยบายการรีไซเคิลเศษเหล็กโดยมีเป้าหมายเพื่อลดการนำเข้า วัตถุดิบต่างๆ เช่น พลาสติก ทองแดง อะลูมิเนียม เหล็ก และยาง จะถูกรีไซเคิลจากยานพาหนะที่ถูกทิ้ง
สิ่งนี้จะทำให้องค์ประกอบด้านต้นทุนลดลงและช่วยให้อุตสาหกรรม
สามารถแข่งขันด้าน ต้นทุนได้มากขึ้น นโยบายที่เสนอนี้พยายามที่จะเลิกใช้ยานพาหนะที่ไม่เหมาะสมเพื่อลดมลพิษจากยานพาหนะ ปฏิบัติตามข้อผูกพันด้านสภาพอากาศ ปรับปรุงความปลอดภัยบนท้องถนนและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง วัสดุต้นทุนต่ำสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ เหล็ก และอิเล็กทรอนิกส์ โดยหลักแล้ว นโยบายใหม่นี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อกระตุ้นยอดขายรถยนต์ใหม่ซึ่งจะช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจ” รายงานระบุเพิ่มเติม
โอกาสในภาคส่วน
อุตสาหกรรมยานยนต์คาดว่าจะสูงถึง 260-300 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2569 อุตสาหกรรมนี้คิดเป็นประมาณร้อยละ 10 ของความต้องการใช้เหล็กในอินเดีย ภาคสินค้าทุนคิดเป็นร้อยละ 11 ของปริมาณการใช้เหล็กทั้งหมด และคาดว่าจะเพิ่มขึ้นร้อยละ 14-15 ภายในปี 2568-26
ในทำนองเดียวกัน ภาคโครงสร้างพื้นฐานคิดเป็นร้อยละ 9 ของการบริโภคเหล็ก และคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็นร้อยละ 11 ภายในปี 2568-26 “เนื่องจากการลงทุนที่เพิ่มขึ้นในโครงสร้างพื้นฐาน ความต้องการผลิตภัณฑ์เหล็กจะเพิ่มขึ้นในอีกหลายปีข้างหน้า เกือบร้อยละ 70 ของโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ ซึ่งประมาณการไว้ที่ 6 แสนล้านรูเปียห์อินโดนีเซีย ยังไม่เกิดขึ้น ดังนั้น ศักยภาพการเติบโตที่สำคัญสำหรับเหล็ก ภาคส่วนนั้นมีอยู่” รายงานของ IBEF อ้างคำพูดของอดีตรัฐมนตรี Chaudhary Birender Singh
ปริมาณการใช้เหล็กโดยประมาณในการสร้างสนามบินมีแนวโน้มที่จะเติบโตมากกว่าร้อยละ 20 ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ทางรถไฟ น้ำมันและก๊าซ และภาคพลังงานถูกกำหนดให้เพิ่มปริมาณการใช้เหล็ก
อะไรต่อไป?
การส่งออกเหล็กของอินเดียจะลดลงร้อยละ 35-40 เมื่อเทียบเป็นรายปี เหลือ 10-12 ตันในปีงบประมาณนี้ หลังจากมีการเรียกเก็บภาษีส่งออกร้อยละ 15 สำหรับผลิตภัณฑ์เหล็กสำเร็จรูปหลายรายการ การวิเคราะห์วิจัยของ CRISIL แสดงให้เห็น
การส่งออกเหล็กซึ่งทำสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ประมาณ 18.3 ตันในปีงบประมาณล่าสุด ยังคงเห็นโมเมนตัมเนื่องจากการหยุดชะงักที่เกิดจากความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครน
“การเรียกเก็บภาษีส่งออกเหล็กและสินแร่เหล็กของรัฐบาลสามารถยับยั้งการขึ้นราคาเหล็กในประเทศได้ ในทางกลับกัน ราคาเหล็กที่ลดลงได้ช่วยให้อุปสงค์ในประเทศฟื้นตัวในส่วนทรงตัว กิจกรรมการผลิตรถยนต์และการก่อสร้างดีขึ้น ในเดือนมิถุนายน เมื่อมีมรสุมเข้ามา คาดว่าอุปสงค์จะลดลงตามฤดูกาล ซึ่งจะสร้างแรงกดดันต่อราคาเหล็กให้ลดลงอีก” CRISIL กล่าวในรายงาน
Credit : ufabet
